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jueves, 12 de octubre de 2017

Lamentable estado de las vías en Bonda: Transportadores

Los conductores de servicio público se quejan de la malla víal de la ruta Bonda - el Curval. La movilidad por estos caminos se ha convertido en un enemigo para los vehículos.

Por: Gennys Álvarez

La preocupación por el deprolable estado de la vía que conduce al sector conocido como el Curval, corregimiento de Bonda, en el tramo que comprende de la Estación de Policía de la población hasta el lugar antes mencionado, teniendo como referente crítico el puente que cruaza el río. Tan preocupante es está la situación, que los transpotadores de buses han optado por no prestar su servicio hasta el final de la ruta, ya que exponen a sus carros al desajuste de la suspensión del automotor o a otro daño mecánico que por culpa de los consecutivos huecos de la vía se pueda presentar. 

"En estos momentos las vías están totalmente intransitables, hay huecos y hasta ramas tiradas en el camino. Por eso es que hay muchos choferes que no quieren subir hasta el Curval", dijo un miembro del gremio de buseteros que épicamente batallan por hacer la travesía por estas vías. 

El mismo problema de la malla vial se presenta en la estación de buses de la Rosalía, donde por la falta de acceso por estos caminos, el despacho de buses tuvo que ser cambiado del lugar desde donde siempre ha funcionado, por el peligro que representa  las rutas. El tiempo ha hecho que los huecos se conviertan en cráteres daña carros. Los conductores esperan la acción pronta de los entes del gobierno local y líderes de la comunidad para resolver la problemática.



martes, 10 de octubre de 2017

Sistema de Transporte Unificado (STU) niega sobreoferta de buses en la ciudad

Alfredo Suárez, gerente del Sistema de Transporte Unificado, dice que hace falta una actualización del estudio de correlación población /número de busetas, ya que el actual está caduco. Santa Marta ha crecido.

Por: Gennys Álvarez

La saturación del servicio de transporte público colectivo fue negada por el gerente del STU, Alfredo Suárez, quien ha dicho que el actual estudio del Ministerio de Transporte venció ya que la ciudad ha tenido un incremento demográfico y la fuerte demanda en algunas rutas ha obligado la operación de un parque automotor más numeroso. El censo indica que en Santa Marta deben operar alrededor de 400 busetas, y actualmente circulan diariamente, según el registro de la Secretaría de Tránsito, 800 vehículos entre buses, busetas y microbuses existiendo una sobreoferta del 100%. 

“Tenemos que tener en cuenta el crecimiento desmesurado de Santa Marta, ya que si no hay un estudio serio y actualizado podemos caer en que tengamos pocos vehículos para la oferta que puede estar demandando la ciudad. Entre más población tengamos, más usuarios tendríamos del servicio”, puntualizó Suárez indicando que las 800 busetas obedecen a una fuerte demanda y no a una saturación, cuya percepción puede ser relativa. El funcionario del STU negó también que exista una descomedida circulación de buses en una misma ruta, ya que el índice de pasajeros por kilómetros recorrido exigirá más operación del servicio en unas rutas más que otras. 

Esta superpoblación del parque automotor de la ciudad percibida por la comunidad origina la “guerra del centavo”, batalla entre buses por recoger un pasajero, que ha dejado innumerables accidentes y poniendo en riesgo a diario la vida de los usuarios.  A lo anterior  dijo Alfredo Suárez que con la instalación de un sistema a la vanguardia tecnológica que regule no solo el ingreso de pasajeros a los carros sino además la secuencia organizada de busetas, se acabará con la realidad de la lucha por la subsistencia económica en la ciudad.